التشكيك في التزام بوينغ بالسلامة في وثيقة روري كينيدي “السقوط الحر”

تتبع المخرجة روري كينيدي، المرشحة لجائزة الأوسكار، قاعدة فرضتها على نفسها عندما تسافر جوًا. وتقول عن طائرات بوينج: “أنا لا أسافر على متن طائرات 737 ماكس”. “وأنا لا أسافر على متن طائرات دريملاينر.”

لكل من شاهد فيلمها الوثائقي السقوط: القضية ضد بوينغ سوف نفهم لماذا. حقق فيلم Netflix لعام 2022 في التصميم المعيب للشركة لطائرة 737 ماكس وبرنامج التحكم في الطيران MCAS الخاص بها والذي أدى إلى حادثين كارثيين أسفرا عن مقتل ما يقرب من 350 راكبًا وطاقمًا. تعود كينيدي إلى موضوع شركة بوينغ وسمعتها المعرضة للخطر في فيلمها الوثائقي الأخير، السقوط الحر: حساب لشركة بوينغ، والذي عقد للتو عرضه العالمي الأول في مهرجان DC/DOX في عاصمة البلاد.

“في نهاية هذا الفيلم [Downfall]قال المدير في جلسة أسئلة وأجوبة عقب الاجتماع: “لقد حصلنا على تطمينات من شركة بوينج قائلة إنهم تعلموا الدرس، وغيروا طرقهم”. السقوط الحر العرض الأول. “وبالنسبة للمراحل الأولية، حيث كانوا نوعًا من إعادة بناء طائرة 737 ماكس وإجراء بعض التصحيحات على تلك الطائرة، بدا الأمر وكأنهم ربما كانوا يتجهون في الاتجاه الصحيح وكنت متفائلًا … [But] لقد بدأت أرى الكثير من السلوكيات التي أدت إلى تحطم طائرة 737 ماكس مستمرة وكان الأمر مقلقًا للغاية بالنسبة لي.

مثال على ذلك: حادثة وقعت في يناير 2024 على متن رحلة تابعة لشركة طيران ألاسكا شهدت انفجار لوحة توصيل الباب في الجو، مما أدى إلى انخفاض الضغط (لحسن الحظ، لم تصل الطائرة إلى ارتفاع التحليق، وعلى الرغم من أن نسبة كبيرة من أقنعة الأكسجين لم تعمل بشكل صحيح، إلا أن الطائرة هبطت بسلام ونجا الجميع). خلص تحقيق أجراه المجلس الوطني للسلامة المرورية (NTSB) إلى أن عمال المصنع الذين أعادوا تركيب قابس الباب فشلوا في تأمينه بأربعة مسامير رئيسية.

قالت جينيفر هومندي، رئيسة المجلس الوطني لسلامة النقل، في عام 2025: “لم يكن من المفترض أن يقع هذا الحادث أبدًا. كان ينبغي أن تكون أوجه القصور في السلامة التي أدت إلى هذا الحادث واضحة لشركة بوينغ”. من جانبها، أصدرت الشركة خطأً، وكتبت في بيان: “نحن في بوينغ نأسف لهذا الحادث ونواصل العمل على تعزيز السلامة والجودة عبر عملياتنا. سنراجع التقرير النهائي والتوصيات بينما نواصل تنفيذ التحسينات”.

وعلى الرغم من تلك الوعود، السقوط الحر لا يغرس الثقة في عمليات بوينغ. بل على العكس تماما. ويعتمد الفيلم، الذي من المتوقع أن يُعرض لأول مرة على Netflix في أغسطس، جزئيًا على شهادة المبلغين عن المخالفات الذين أبلغوا عن العديد من الحالات التي زُعم فيها أن المديرين طلبوا من مراقبي السلامة التغاضي عن المشاكل خشية تباطؤ الإنتاج. ومن بين الأشخاص الذين يظهرون بشكل بارز في الفيلم الوثائقي جون بارنيت، وهو موظف في شركة بوينغ يبلغ من العمر 32 عامًا وعمل في مراقبة الجودة. توفي في ظروف غامضة في عام 2024 أثناء رفع دعوى قضائية ضد شركة بوينغ زعمت أن المشرفين عليه انتقموا منه بسبب الإبلاغ عن مشاكل تتعلق بالسلامة.

“لقد كان لي الشرف والسرور بلقاء جون عندما قمنا بذلك سقوط قال كينيدي: “لقد أصبحت صديقًا لجون وكنت أتابع قضيته مع محاميه. عندما توفي، كنت أشعر بالحزن والانزعاج الشديد … لم أكن أعرف ما حدث، لكنني شعرت أنه بغض النظر عما حدث، فسوف أشعر أن بوينغ كانت مسؤولة عن وفاته. وعرفت مدى المعاناة التي تعرض لها ومدى التعذيب الذي تعرض له بعد أن تحدث علنًا وأخبرنا وللجميع عن مخاوفه. وهذا هو السبب الذي جعلني أرغب في صنع هذا الفيلم.”

ومن بين المبلغين الآخرين في الفيلم سام موهوك، الذي عمل في مصنع بوينغ في رينتون بولاية واشنطن، وميرل مايرز، وهو موظف يبلغ من العمر 30 عامًا عمل كمفتش سلامة في بوينغ. يزعم مايرز أن الأجزاء المطلية باللون الأحمر لتمييزها على أنها خردة قد أعيد دمجها في خطوط التصنيع – مرة أخرى، سيتم الحفاظ على أهداف الإنتاج الطموحة. يقول مايرز إن الموظفين الذين يعبرون عن مخاوفهم بشأن سلامة التصنيع يواجهون عواقب سلبية.

“معظم الناس [who file complaints] تم تخفيض مستوى أدائهم، وهو ما فعلوه بجون [Barnett]”، وتم تسريحهم حتى يتم التخلص منهم بهدوء والجميع يعلم أنك لا تصنع الأمواج،” أصر مايرز في الأسئلة والأجوبة. [about] سلوكيات غير أخلاقية أو سيئة، أو نشاط غير قانوني، كما رأينا عند إزالة علامات الرفض [on logbooks]، حيث رأيتها محذوفة. لا يمكنك قول أي شيء عن ذلك، وإلا سيتم تهميشك وإطلاق سراحك بطريقة أو بأخرى”.

وسيط الأسئلة والأجوبة، مايكل شيرير الأطلسي سألت المجلة مايرز عما إذا كان “أي شيء قد تغير” في بوينغ منذ مغادرة مايرز.

أجاب مايرز: “لقد أصبح الأمر أسوأ في الواقع”. “المكان يتسرب مثل الغربال. أتلقى مكالمات باستمرار [current employees]”يا ميرل، الوضع الآن أسوأ مما كنت عليه عندما كنت هنا.” هذا النوع من الشيء.

وأضاف مايرز: “أنا من الجيل الثالث من بوينغ وفي عائلتي، لن يكون هناك جيل رابع لأن أطفالي شهدوا سنوات من المعاناة مع هذا النوع من الإدارة السيئة والقيادة غير الأخلاقية. ولم يتقدم أي من أبناء عمومتهم أيضًا. لذلك، ينتهي الأمر بثلاثة أجيال مع عائلتي”.

ظهر مايكل ستومو، والد سامية ستومو البالغة من العمر 24 عامًا والتي قُتلت في حادث تحطم طائرة بوينج 737 ماكس – رحلة الخطوط الجوية الإثيوبية 302 – في عام 2019. سقوط وظهر في السقوط الحر. وفي جلسة الأسئلة والأجوبة، عرض أفكاره حول ما يمكن أن تفعله شركة Boeing لاستعادة سمعتها النبيلة.

وقال: “سوف يلتزمون ببناء أفضل الطائرات وأكثرها ابتكاراً وأماناً في الكون وسيقومون بذلك”. “لديهم الموارد، ولديهم المعرفة، ويمكنهم فعل ذلك. كل شيء آخر هو مجرد هواء. والشيء الآخر هو هؤلاء الرجال الذين كانوا يؤدبون جون بارنيت، ويدفعونه إلى الحائط ويهينون الناس، ويخفضون رتبتهم – لا يزال لديهم وظائف. عندما لا يكون لديهم وظائفهم، يتغير شيء ما، لكنهم لديهم وظائفهم اليوم”.

ال سقوط و السقوط الحر تجادل الأفلام الوثائقية بأن ثقافة شركة Boeing تدهورت حيث أعطى المديرون التنفيذيون للشركة الأولوية للأرباح وارتفاع سعر السهم على حساب السلامة. كافأ مجلس إدارة شركة بوينج الرؤساء التنفيذيين على هذه الاستراتيجية الواضحة، حيث أمطر جيمس ماكنيرني وخلفائه ــ دينيس مويلنبرج، وديف كالهون، والرئيس التنفيذي الحالي كيلي أورتبيرج ــ بتعويضات إجمالية قدرها نصف مليار دولار أو نحو ذلك.

السقوط الحر يتضمن بيانًا رسميًا من شركة بوينغ، الذي يقول إنها تشكك في بعض تأكيدات الفيلم الوثائقي وأنها تناولت مسائل السلامة الأخرى التي أثارها الفيلم. تقول كينيدي إن اتصالاتها بالشركة كانت في معظمها غير رسمية.

وأشار المخرج إلى أنه “لم يكن لدي الكثير من التفاعل معهم. لقد التقيت بمسؤول تنفيذي كبير بشكل عشوائي للغاية من خلال ابن عمي… ربما قبل أربع سنوات”. “لقد تحدثت إلى [the executive] فقالت، “حسنًا، إنه أمر مثير للاهتمام لأننا قمنا بعرضه.” سقوط وقد شاهده 350 من كبار المسؤولين التنفيذيين لدينا معًا وكنت جزءًا من هذا العرض. وقالت: لقد أذهلنا حقًا. ولم يتمكن أي منا من العثور على حقيقة واحدة غير صحيحة في الفيلم. وقالت: لقد أخذنا الأمر على محمل الجد وفكرنا فيه [she] وقال كل الأشياء التي يستمرون في قولها. ومن ثم فيما يتعلق بأفعالهم، فأنت لا ترى ذلك”.

قال ميرل مايرز فيما يتعلق بإدارة بوينغ: “سوف يسقطون من مقاعدهم عندما نرى هذا”.